衝突で船が損傷、P&O乗客は飛行機で帰国へ

ブリタニア号はタンカーとの衝突により救命ボートやその他の緊急設備が損傷しており、宿泊者全員が船内に滞在できるわけではない。

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P&Oクルーズは、2023年8月27日日曜日にパルマ・デ・マヨルカで発生したクルーズ船とタンカーの衝突後のブリタニアへの被害を評価した。

救命ボートやその他の設備が破損しているため、一部のゲストは船で航行せずに下船して家に送られます。 クルーズ会社は現在、影響を受けた乗客のために旅行の手配を行っている。

日曜日、パルマ・デ・マヨルカで突然の激しい嵐に見舞われた中、P&Oクルーズ船はブリタニア号は係留索から小川を引き離し、近くのタンカーに漂流した。

この事故で両船は軽度の損傷を受けた。 ブリタニアの全体的な構造には被害は出ていないが、少なくとも1隻の緊急救命ボートを含む一部の救命設備が損傷したという事実は、乗船中の乗客全員がクルーズを継続できるわけではないことを意味している。

月曜日の朝にゲストに届けられた手紙の中で、同船のゲストサポートチームは問題の概要を説明した。 「第三者の調査機関は、ブリタニアの救命ボートの1隻とその他の救命設備が構造上の問題を抱えており、船内で修理できないことを確認した。」手紙にはそう書かれていた。

海事法では、船のゲストと乗組員の総定員に基づいて、すべての船舶で特定の救命ボートの定員を維持することが義務付けられています。

総トン数 143,730 トンのブリタニア号は、P&O クルーズ船団の中で 3 番目に大きな船で、宿泊定員は 3,647 名、乗組員は約 1,400 名の国際チームメンバーです。

書簡はさらに、一部のゲストには「下船をお願いする場合がある」と説明し、旅行者の英国への帰国を「できるだけスムーズに」行えるよう「専用便」を手配すると説明した。 旅行手配の詳細は現在確認中です。

海事規制に従って航行するために船の容量を減らすために、どのゲストがブリタニアから下船するよう求められるかは明らかではない。 クルーズ会社は、このような状況下で船内に留まることに不安を感じるゲストに最初に対応するために、ボランティアを募集する場合があります。

他の選択肢としては、騒音、廊下の閉鎖、停電などの修理作業がクルーズ体験に影響を与える可能性があるため、損傷地域付近のゲストには下船を求めることも考えられます。 被害を受けた救命ボートやその他の救命設備に割り当てられた、影響を受けた集合グループのゲストも下船するよう求められる可能性がある。

一般的な救命ボートは 150 人を収容できます。 現時点では、P&O クルーズブリタニアが航海するために十分な安全装備を確保するには、何人のゲストが船から下船しなければならないかについては確認していない。

現時点では、同船の次の航海であるサウサンプトン発北欧・スカンジナビア往復14泊の旅程が予約乗客全員を乗せて航行できるかどうかは不明である。

救命ボートやその他の安全装置が 9 月 1 日の出航日までに修理または交換できない場合、安全能力の低下に対応するために一部のお客様がクルーズをキャンセルされる場合があります。

クルーズ会社も、さまざまな理由から、クルーズの短縮や別の方法でゲストを帰国させるなど、同様の状況に直面しています。

たとえば、2022 年 3 月には、ノルウェージャン クルーズ ラインのノルウェージャン・エスケープ号がプエルト・プラタで座礁した損傷が発生し、航行が中止され、船が修理されるまでさらなるクルーズがキャンセルされました。 船が出航できなかったため、ゲストは飛行機で帰国する必要がありました。

2022 年 5 月に、カーニバル クルーズ ラインのカーニバル・フリーダムでは煙突に火事があったこの事故により、船の象徴的なクジラの尾が損傷し、クルーズが終了し、追加のクルーズがキャンセルされました。 この事件では、姉妹船がゲストをフロリダに戻すのに役立ちました。

2023 年 1 月、マレラ クルーズのマレラ ディスカバリー 2 は、/strong>/strong>/strong>/strong>